为什么会出现这种情况？

市场上的电动车，不管大小、品牌、种类。都只有四种电池种类。即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子电池。而这些电池的一个共通点。就是不耐受低温。随着气温的下降，电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差。温度在25°C左右时，可正常蓄电，能最大限度地放电；15摄氏度以下时，电池的充电量和储电量都只有正常环境温度的三分之二或更低。种种原因导致蓄电池在冬季，使用容量会下降很多所以，冬天骑电动车，会觉得，跑着跑着电池就没电了，航程变短了！但过完冬天，电池又会变得耐用起来。 

别担心，大家可以尝试下面这几种方法：

1、车子存放室内，降低气温影响。冬天我们的电动车在使用完、充电时尽量推进小区的地下车库，或者室内（禁止上电梯）存放和充电，减少长时间暴露在室外过低的气温环境中，保持电动车电池的活性。

2、减少急停急刹，保持匀速骑行。 众所周知，在日常骑车时，如果经常性的急停急刹，也会出现续航缩短的情况，在冬天尤其如此。冬季气候寒冷干燥，摩擦增大，频繁的使用刹车更会造成电机受力起热引起磁钢退磁，严重缩短续航 里程，时间长了甚至会损坏控制器元件，严重影响骑行的安全。因此，需要特别注意，冬季骑车尽量保持匀速行驶。

3、学会正确充电，减少电量损耗。 在电动车使用过程中，很多人都喜欢在车子提示电量不足甚至电量耗完的情况下才进行充电，实际上这会加速电池损耗，大大降低电池的使用寿命。特别是冬天，骑车的时候应该把电量控制在30%左右再进行充电，保证充电时间在8-10小时，从而可以使电池电量处于饱满状态，维持电动车的正常续航。

4、检查电瓶车车况。 例如车胎品质、车胎气压、轴承状态、刹车是否蹭，直接影响续航。电瓶使用2年后，如果续航力大减，要开始考虑更换了。1万公里一定要换车胎，换正新胎比原厂胎强多了，抓地力好续航提高。1万公里需要换刹车片、刹车鼓、刹车油、轴承。